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Teste quatro rodas Agosto de 1983.
A garantia contra corrosão era de três anos, a maior do mercado, ainda que metade da oferecida na Europa.
Em outubro de 2000, uma das melhores revistas automotivas comentava que o Escort GLX era um dos melhores carros médios em desempenho, economia, segurança e escort service list dirigibilidade.
O Escort era o típico carro médio-compacto europeu da época, com motor transversal e tração dianteira.
Boa sorte e boa compra! Em relação ao consumo podemos afirmar que ele não se trata de um beberão compulsivo, pois as médias de consumo urbano são de 9,7 km/l e na estrada ele crava os 13,9 km/l, podendo ir longe com o tanque cheio, que tem capacidade para.Notícias, por, fabiano Pereira access_time, 20h26 chat_bubble_outline more_horiz, nosso primeiro Escort já era da terceira geração.Item de comodidade da época: porta-cassete.Item de comodidade da época: porta-cassete (Guilherme Giansanti/Quatro Rodas).A versão de cinco portas, fora de linha desde 1986, voltou às lojas em 1991 com o Escort Guarujá argentino.Volante de dois raios facilita a leitura do painel; controles de ventilação ficam na horizontal.Logo chegaria o Verona, versão de três volumes do modelo, exclusiva do Brasil.Ayrton Senna avaliou num teste com diversos carros nacionais, publicado em março de 1984.Além disso, foram comercializados também, um modelo sedan e uma Station Wagon, além da versão esportiva e de uma conversível denominada XR3, e ainda, muitas edições especiais.Se achar um assim, feche negócio faça aqueles serviços obrigatórios como troca de óleo e filtro, filtro de ar, velas e cabos de velas, e coloque o carrão na estrada e desfrute de todo o conforto proporcionado pelo Escort.Uma remodelação em 1996 marcou a transferência da produção para a Argentina, meses antes de novo redesenho.



Em maio de 1989, a revista andava.
Entretanto, foi a versão.3 básica, de 56,7 cv, que se tornou o carro nacional mais econômico testado por quatro rodas em fevereiro de 1984, com 18,39 km/l na estrada, vazio.
Produzido nos anos de 1983 a 2003 o Ford Escort foi um sonho de consumo para uma grande parte dos brasileiros.
Nosso primeiro Escort equivalia à terceira geração na Europa.Traseira: independente, com braço transversal, braços de reação longitudinais, molas helicoidais e amortecedores hidráulicos telescópicos Freios: disco na dianteira e tambor na traseira, com servofreio Rodas e pneus: aço, 13 x 5, pneus 165 SR13 Tudo sobre Clássicos grandes brasileiros chat_bubble_outline more_horiz).Nem hatch, nem sedã: é um dois volumes e meio (Guilherme Giansanti/Quatro Rodas).O seu navegador (Internet Explorer) está desatualizado.Todos os anúncios fechar lightbox, atualize seu navegador!Preencha seus dados para receber o link do guia em PDF.O Escort antigo teve sobrevida como Hobby.Posição privilegiada, muito mais visualizações, maior número de contatos, contrate agora e otimize a sua venda.


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