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O pouco vendido e com estilo questionável, Sedan, foi retirado de vendas do Reino Unido em 1999, porém, manteve-se disponível no resto da Europa até 2002.
Você já presenciou algum defeito provocado por velas de ignição?
Desgaste excessivo dos eletrodos: Este defeito é causado pela presença de de aditivos corrosivos no combustível e no óleo lubrificante.
Iniciamos os teste elétricos e de resistência no aterramento e cabos positivos mas nenhum problema foi encontrado, sendo assim passamos para o teste de pressão e vazão da linha de combustível e a mesma estava normal (1,1 bar de pressão e a vazão 1,2 l/min).
Todavia, o carro apareceu no Top 10 de carros mais vendidos no Reino Unido no período entre 1994 e 1998, e faltando pouco para chegar ao Top 10 durante seus três últimos anos de venda.Ele foi sucesso de vendas em todas as várias fases da vida deste carro.Desgaste Natural : Mesmo em condições corretas de uso a vela de ignição vai ter um desgaste natural provocando a erosão do eletrodo central.Motores a Gasolina editar editar código-fonte Os primeiros motores a gasolina utilizados, possuíam 4 cilindros, o que alcançou uma sólida reputação em relação aos modelos da Peugeot mais antigos, como o Peugeot 205, 309 e o Peugeot 405.Esse sistema se chama catt; "Controle Automático do Trem Traseiro".O 306 não foi o primeiro modelo económico de carros desportivos a diesel, mas sem dúvida um dos melhores e com mais reputado, o MkII VW Golf GTD no meio dos anos 1980.O fayetteville nc prostitution arrests modelo foi comparado pela revista Whatcar Magazine como sendo um irmão inferior do Peugeot 405, mas esta não era uma verdade completa, pois o 306 tinha um desenho de suspensão mais sofisticado, os motores mais refinados (XUD9 ao invés do XUD8, instalado nos 405).



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Peugeot 307 em 2001.
Novos modelos também foram apresentados durante a Segunda Fase.
Defeito: Este Uno estava falhando muito, dando a impressão que o carro morria e pegava rapidamente (solavancos e a força do carro estava bem abaixo do normal.Carros da Volkswagen, clique aqui para ver e baixar mais carros brasileiros da volkswagen.O XSi.0 (motor XU10JP) à gasolina tinha ainda saias laterais subtis e uma roda opcional de 15 polegadas de liga, estas se tornaram padrão logo de seguida.Esta erosão ocasiona o aumento da distancia entre os eletrodos e consequentemente ha uma dificuldade maior para a formação da centelha.O 306, com seu estilo.O S16.0 16v (motor XU10J4) também a gasolina, foi de 1993 ao começo de 1997 a versão mais esportiva, contando com 155 cavalos de potência e todos os opcionais já encontrados no XSi, com adicional do teto solar elétrico e sistema code de bloqueio.O primeiro carro após a união foi.Lâmpadas indicadoras foram agora incorporadas à unidade da lâmpada principal e o novo estilo, denominado "bloco cheio teve a logo de leão da Peugeot adotada.Este tipo de resíduo é causado por aditivos antidetonantes no combustível e obviamente isto indica um combustível de péssima qualidade.O que reparamos também foi que a alimentação que vinha direto da bateria esta normal e o problema só ocorria na tensão proveniente do rele de potencia.



Mais tarde, foram adicionados vários modelos de "performance" modificada, como o S16, XSi e o GTI-6 (gasolina) e o D-Turbo S (diesel).
Superaquecimento: A fundição parcial do eletrodo central pode ser provocada por diversos fatores.

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